为了研究sbs改性沥青的路用性能，采用碳管和sbs颗粒混合掺杂的方法制备了碳管/sbs复合改性沥青。通过改变碳管的含量，研究了改性沥青的针入度、延度、粘度和车辙因子，并测试了混合料的综合性能。
实验结果表明，碳管只有与sbs配合使用，才能在作用发挥更好的作用。当碳管的含量为0.15/100时，sbs改性沥青的高温性能和低温性能得到增强，碳管/sbs复合改性沥青具有优异的抗变形和抗车辙能力，其混合料具有良好的路用性能。
用聚合物改性沥青可以改变其路用性能，其中常用的是sbs，改性剂sbs改性沥青综合性能优良，但传统的sbs改性沥青存在耐光性不足、热氧老化能力差、热稳定性差等问题。如果将材料与基体材料复合，在尺度上改变基体材料的结构特征，可以改变材料的宏观性能。
基于此，沥青路面的研究人员开始尝试改性沥青。碳管是一种性能优异的管状材料，已成为改性剂受关注的碳材料，然而，碳材料改性沥青的研究仍处于起步段。通过DSR应力控制模式得出碳管可以显著改变沥青结合料的疲劳性能。
添加碳管降低了沥青的渗入指数、粘度温度敏性和温度敏性，改变了沥青结合料的物理性能、流变性能和稳定性。姚红淼等人发现，少量的碳管可以显著改变沥青的高低温性能，但会略微降低施工和易性。孙玲等人得出了类似的结论，并指出碳管应该与sbs一起使用。
研究表明，碳管可以增强普通sbs改性沥青的综合性能。本文对碳管/sbs复合改性沥青的路用性能进行了研究，以期为其在道路工程中的应用提供理论依据。
小编：Cyan
